Les ascenseurs conçus par les sociétés membres de l’ANAEM (KONE, Otis, Schindler, TK Elevator) sont sûrs et fiables, et nombre d'entre eux sont encore en service plusieurs décennies après leur première installation. Cela est dû en partie à l'entretien préventif continu, à l'entretien de routine en temps opportun et à la modernisation de l'équipement si nécessaire.
Récemment, une entreprise membre de l’ANAEM a entrepris le plus grand projet de modernisation d'ascenseurs de l'histoire de Winnipeg, au Manitoba. Le projet situé au 201, avenue Portage, qui se trouve également être le plus haut immeuble de bureaux au Manitoba, comprenait la modernisation de 12 ascenseurs.
Source de la photo : TK Elevator
Achevé en 1990, le bâtiment de 33 étages comprend un mélange de bureaux, de commerces et d'espaces de réunion. Les ascenseurs, installés pour la première fois il y a plus de 30 ans, comprendront les derniers développements technologiques d'une société membre de l’ANAEM. Ces améliorations réduiront les temps d'arrêt des ascenseurs, accéléreront le temps d'un étage à l'autre et réduiront considérablement la consommation d'énergie.
Source de la photo : TK Elevator
La conservation et la réutilisation de l'énergie sont un pilier clé des entreprises membres de l’ANAEM, qui s'efforcent de s'assurer que l'environnement bâti au Canada a l'empreinte environnementale et la consommation d'énergie les plus faibles possibles. La modernisation des ascenseurs peut réduire cette empreinte de plusieurs manières ; des moteurs plus efficaces à l'éclairage de cabine LED moderne et aux capteurs de mouvement, et même des entraînements régénératifs durables pour exploiter l'énergie inutilisée du bâtiment.
En plus de l'atténuation de la consommation d'énergie, les modernisations d'ascenseurs des entreprises membres de l’ANAEM intègrent les dernières fonctionnalités de sécurité supplémentaires et continuent d'améliorer les standards sécuritaires dans le monde entier. Ce projet de modernisation comprendra des verrouillages de porte de cabine d'ascenseur pour s'assurer que les portes restent fermées de l'intérieur, ainsi qu'un contrôle de sécurité électronique d'inversion de porte pour empêcher une porte de cabine d'ascenseur d'entrer en contact avec les passagers.